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钢协副秘书长、中国冶金报社社长陆闻言参加论坛。工业和息化部、中国钢铁工业协会，陕、晋、川、甘等地区的陕钢、德胜、立恒、酒钢、攀钢、昆钢、建龙、建邦、高义、宁钢、宏达、重钢、华鑫源、川威、达钢等企业主要负责人，以及相关上下游产业服务机构负责人、友好商（协）会负责人共300余人参加了论坛。
论坛大会上，陕钢集团龙钢公司总经理刘安民就论坛单位1~4月份对标情况进行了总结分析，陕晋川甘建筑钢企高峰论坛常务副秘书长刘玉伟介绍陕晋川甘对标交流体系。
杨海峰指出，两个论坛组建成立以后，充分扮演了区域钢铁企业“娘家人”“发言人”“联络人”等角色，发挥了服务企业、对标交流、协调自律、落实政策等作用，在全国钢铁行业和社会各界产生了一定影响，获得了各成员单位的任和拥护，已经初步实现了打造“西部有威、国内有影响”的钢铁企业发展与高峰论坛组织的目标。
他同时指出，通过每年的论坛，打破了西部钢铁企业自我封闭之门，构建了开放新格局；搭建了对标学习平台，形成了比学赶超氛围；维护了区域市场秩序，建立了新型竞合关系；积极落实及行业政策，响应供给侧结构性改革。
杨海峰表示，两个论坛从成立的那一天起，就承载了做强做优西部钢铁的梦想，搭建起西部钢铁高质量发展的桥梁纽带。未来，要做好四方面工作：一是进一步做实论坛，发挥论坛的服务职能；常态化发布价格指数，树立市场价格风向标；精准预判市场变化，巩固当前良好的市场秩序；准确把握行业发展趋势，思谋西部钢铁的未来。
随后的铁前技术专题会议、钢后技术专题会议、供应交流会、销售交流会等分别在不同的会场同时进行，各钢企负责人畅所欲言，纷纷结合主要能耗指标、生产成本管理、节能环保、技术创新、物流管控等方面进行了系统交流。
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5日唐山钢坯持稳于3340元/吨，国内中厚板市场价格小幅盘整。上海、合肥、武汉、沈阳、重庆、西安等12个市场价格上涨10—50元/吨。据统计，全国23个主要市场普20mm中板价格报3573元/吨，较上一交易日上涨10元。
期货市场高位震荡，现货市场因成交乏力，价格缺乏上涨动力，商家继续出货降低库存。目前低库存起到支撑作用，预计短期市场价格将高位盘整，但如果期市回调的话，存在偏弱可能。
型钢盘整观望 价格回落概率较低
5日国内型钢市场价格盘整观望。近期多数区域到货情况一般，现货资源库存方面也仍旧没有对商家产生压力，因此现货资源报价始终处在高位。另一方面，目前市场需求情况较之前存在明显的转弱迹象，部分区域报价纷纷持稳，然而从市场实际成交来看，仅部分低价资源成交尚可。现阶段价在低库存、高成本等因素的支撑下，价格的回落概率较低，但不排除部分商家在实际成交不佳的情况下存在一定的下浮。综合预计，明日国内型钢市场价格或继续保持高位盘整为主。
钢管小幅上涨 商家对后市态度谨慎
5日国内钢管价格有小幅上涨。焊管4寸*3.75mm全国均价3921元/吨，较上一交易日上涨5元/吨;镀锌管4寸*3.75mm全国均价4611元/吨，较上一交易日持平;无缝管219*6mm全国均价4527元/吨，较上一交易日上涨4元/吨。
在目前国内外宏观经济形势下，下游需求低迷对宝钢股份有何影响？
今年以来，钢铁行业下游需求分化，呈现“长强板弱”特点，汽车产销下行，给宝钢股份的经营业绩带来一定压力。面对下游环境变化，公司积极应对，在努力保持领先优势的同时，有效拓展销售渠道和方式，优化产品结构，加强差异化产品的供给能力，供应链效率，降低成本，巩固效益。我们有心应对变化，迎接挑战。
宝钢股份如何看待汽车行业的不景气？又将如何应对？
汽车行业继去年出现负增长以后，预计今年也将面临负增长的情况，市场普遍认为主要是原有汽车购置优惠政策透支了部分汽车需求，国5和国6标准切换导致大量汽车库存有待出清等阶段性影响。中国千人汽车保有量仍然处于较低水平，远低于日韩、美欧，中长期看汽车需求仍有较大弹性。对此，公司一方面不断深化汽车板产销研工作，提高客户粘性，同时不断高强钢、超高强钢在汽车板中的占比；另一方面，公司加大家电板和其他领域产品的拓展，有效强化市场切换能力。
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